ユーザーからの声

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FZS600 前後アクスルシャフトをご購入女性ユーザー
ショップに半ば強引に進められ、“とにかく良いから”との一言に負けてしまい装着したが、今では感謝しています。
バイクの押し引きが自分のバイクじゃないみたいに軽くなったし、自分で動かせることが信じられないです。
前後のシャフトを変えるだけでここまで変化するなんて、初めは考えられませんでしたが、装着して驚きです。
もっとバイクが楽しくなりそうです。
今回は、タイガー800のフロントにクロモリアクスルシャフトを装着しました。走行してみると純正とは違った味付けになっており、おもしろいです。デイトナ675ほどの大きく変化はしませんでした(デイトナ675は予想もしないぐらい軽やかになったので、...。)が、全体的にまろやかな仕上がりになっています。

是非一度試乗してみて下さい。
http://triumph-osaka.com/

カワサキ_ZZR1400 前後アクスルシャフトをご購入ユーザー

低速時は、路面の段差などがダイレクトに感じられシャープ感が感じられた。高速時は、路面の段差がナチュラルに感じられ、コーナーリングが容易になった感じがする。転がりやすさが増したので、エンジンブレーキの利き方が大きく異なってしまい戸惑うこともあったが、私的には、これは、 “有り”だと思います。今までとは、車体が違ったような感じをさせてくれることも面白い!!

レース(競技)での車両を組あげていく上で、一番大事なところを抑えた商品ですね。このコストで販売できることは、すばらしく、おもしろい。摩擦係数を抑え、転がり重視の製品は色々な部分で、良い影響を及ばすと思います。また、当社の製造理念について、“それは良いことだ”と貴重な意見を頂きました。


装着前は、半信半疑でしたが、主人のすすめ(ちょっと無理やり!?)で、装着しました。装着してみて一番最初に感じたのは、駐車場からバイクを押して出す時に“こんなに軽かったかな~”と思うぐらい軽やかな操作でできたことです。今まで、高速道路の側道から本線に入るときにモタツキ感があったけど、それが無くなった!? なぜ??? それとバイクを乗る楽しみが増したことが、一番、良かった     (^。^)y-.。o○

トライアンフ_DAYTONA675 試乗車 装着 in トライアンフ大阪北
本日は走行性能UPなカスタムです。PEOさんのアクスルシャフトです。
早速試乗車に取付けてみました。
ホイールとフロントフォークを繋ぐ部分です。
見た目はそんなに変わらないですが、試乗後の感想としては、チラシのうたい文句は本当でした。
曲がる時によく切れること。
運転が下手な私でも実感できるくらいです。
対象車種がデイトナ・スピードトリプル(一部除く)・タイガー800ですので、興味のある方、特に現在デイトナに乗られているそこのあなた!!
是非一度試乗してみて下さい。
http://triumph-osaka.com/

トライアンフ_DAYTONA675 前後アクスルシャフトをご購入ユーザー
サーキット走行する度にベストタイムを更新してきている。まだまだ、タイムを縮めそうだ。以前はコーナー途中からアウト側に膨らむ傾向があったが、装着してからは、逆にイン側に入る感じがするので、アクセルを開けやすくなった。走行中の車体の振れが無くなり、素直に操作できるようになった。ブレーキキング時にリアが跳ねるようになったが、ショックの調整をすれば改善されると思うので、サスペンションのセッティングを行う予定です。

BMW_K1300S フロントアクスルシャフトをご購入ユーザー
いつもよく走るコースで、先週も同じコースを走っていますが、別のバイク?と思うぐらいワインディング、コーナーの進入が変わりました。
びっくり( v^-゜)♪
又、この商品、雑誌などで紹介されている高価なチタン製品ではなく、クロームモリブデン鋼で作られており、めちゃくちゃ財布に優しい価格
です。
買いの商品です。オススメします。

思わず、BMW_F800Rにも入れたいから、前後の部品注文も入れてしまいました!!
まだ、設定がないからこれからの製作だとか…(*^^*)
楽しみです。
岡山国際サーキットで1本目の走行は、純正で走行しました。違いを分かる為に2本目走行前に交換して、5秒縮まりました。
本当にびっくりです。

HONDA アフリカツインをご購入ユーザー
純正より、軽くなった ◎フロント 440g→273g -167gの軽量化 ◎リア  549g→337g -212gの軽量化 ①押し引きが軽い! フリクションが少なくなったのがすぐに解る! ②急制動時に車体がぶれずしっかりと踏ん張ってくれる ③コーナリングが安定する。 ④加速が良くなった!
チタンのアクスルを装着していましたが、機会が会って装着しました。チタンとは違った乗り心地で、Rシリーズ特有のアクセルワークをした時の右側に流れる事が感じられなくなりました。(チタンの時はは、純正の時よりひどかったような…。)
 一番驚いたのは、横風に対してのバイクが流されないことです。話では、聞いていたのですが、信じられません。高速走行テストでは、チ●ンより良かったです。今から峠でのテストを行ってきます。

BMW_R1200GS フロントアクスルシャフトをご購入ユーザー  !?
 初めて良さが感じられたのは、夫の運転でタンデムをしている時に普段とは、なにか違う感覚が感じられた時です。フロントだけを取り換えたなのに、後ろに乗っている私に乗りやすさが伝わってきた事がビックリです。
私のR1200Rにも取付る予定です。
ハンドリングが軽くなり、操作に余裕が生まれ、降車後の疲労感が少なくなった。トンネル出口や閉鎖されたエリヤを通過したと時に注意していた横からの突風にも車体がぶれないので、安心して走行できるようになった。一番驚いたのは燃費が良くなったことだ。コストパフォーマンスに優れたアイテムに間違いないと思います。