YAMAHA_Serow250 アクスルシャフトをご購入ユーザーのブログ

PeOさんのステッカーが貼ってある箱です。
あっ！　あれか？？
確か注文したのは夏だったような．．．　すっかり忘れていました。

こんな感じのものでございます！
じゃあ、取付ける前に調べておかないと．．．
サービスマニュアルを見ると．．．
フロントは85Nmっすね！　
GTRと比べてかなりトルク値は低いですねぇ～
リアも調べてみると．．．
フロントと同じで85Nmっす。
って事は85Nmにセットしておけば両方同じ設定でしめられますね！
早速取付けましょう！
久しぶりに真面目にMXジャッキを出してきました。
いつもチェーンとかのメンテは簡易ローラーでやっちゃうので
久しぶりっす！
まずはフロント側からやりましょう！

上がノーマル、下がクロモリのアクスルシャフトです。
ノーマルの方は結構スジが入っちゃっていますねぇ～
じゃあ取付けましょう！
虎の子のKTCのデジラチェ！！
こんな時にしか使いませんから．．．（笑）

純正のボルトとワッシャーを使って簡単交換！
オフ車の交換はGTRと比べて楽ですねぇ～
車重が軽いし、取り外しが楽っす！
トルクを規定値で締めて装着完了！
あっという間に終わりました。
次はリアに行きましょう！

上がノーマル、下がクロモリアクスルシャフトです。
ここで気づいたのですが、純正のフロント側はノーマルでも
熱処理しているのにリアは普通のシャフトですね！
クロモリアクスルシャフトの効果が期待出来ます。

リア側は、アジャスタのプレートとかが有りますが、
取付ける順番を間違わなければ簡単に交換出来ます。

ついでにチェーンの調整もしておきました。

昨日、こいつを装着して初めて高速道路に乗りましたが、
ツーリングセロー用スクリーンを装着しているので高速道路で
ちょっとスピードを出すとハンドルがぶれるんですが、
その現象が軽減されているような感じです。

まだ、林道では試していないのですが、剛性が上がることにより
取り回しの違和感が少なくなりそうです。

さぁ～　いつ林道始めするかな？（笑）
http://blogs.yahoo.co.jp/k_h_hino/folder/613109.html