ユーザーからの声
お客様からの感想 ( #honda #VTR1000SP1_ リンクボルト )
そういやお高いボルトの感想ですが動きがすっごいしっとり滑らか( ˘ω˘ )
今までサスがボルト2本で止まってて伸び縮みしてる直線運動の感覚だったのがリンクが衝撃を受け流してくれてるのが伝わってくる。
路面濡れててスピード出しにくいから変化分かるかな〜？と思ってたけど轍とかの衝撃吸収能力が凄まじい。
確かにボルトにこのお値段か〜って言う抵抗感は分かるけど社外サスの半分程度、自分ので言えば3分の1程度のお値段でこの変化ならサス変える前にハイテンションボルト入れる事をオススメしたい
サスについてはセッティングで天と地程の差が出るんだなと言う事をフェイバリットさんで学んだんで高いサス交換よりもボルトを先変えてサスのセッティングしてもらってから尚不満が残るならその時改めて交換の方がいい気がする( ˘ω˘ )ボルトはそのまま使えるしね
今までサスがボルト2本で止まってて伸び縮みしてる直線運動の感覚だったのがリンクが衝撃を受け流してくれてるのが伝わってくる。
路面濡れててスピード出しにくいから変化分かるかな〜？と思ってたけど轍とかの衝撃吸収能力が凄まじい。
確かにボルトにこのお値段か〜って言う抵抗感は分かるけど社外サスの半分程度、自分ので言えば3分の1程度のお値段でこの変化ならサス変える前にハイテンションボルト入れる事をオススメしたい
サスについてはセッティングで天と地程の差が出るんだなと言う事をフェイバリットさんで学んだんで高いサス交換よりもボルトを先変えてサスのセッティングしてもらってから尚不満が残るならその時改めて交換の方がいい気がする( ˘ω˘ )ボルトはそのまま使えるしね
このシステムであれば、カム滑りによるベルトのゆるみを防止することが可能です。
"アジャスター"と"リアアクスルシャフト"及び"ナット"のセット