ホンダ アフリカツイン　 アクスルシャフトをご購入ユーザーからのブログより

クロモリシャフトとリヤｳｨﾝｶｰ交換

今日は既に到着しているｸﾛﾓﾘ鋼のｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ前後と左右のﾘﾔｳｨﾝｶｰ交換をします。
まずはﾘﾔｳｨﾝｶｰから始めます。左ｳｨﾝｶｰ防振ｽﾃｰ部にｸﾗｯｸが見えます。すぐに骨折するかどうかはわかりませんが、予防的に交換します。

≪省略≫
一番下がﾉｰﾏﾙのﾘﾔｱｸｽﾙｼｬﾌﾄで真ん中がｸﾛﾓﾘｼｬﾌﾄのﾘﾔ用です。重さは量っていませんが、ﾉｰﾏﾙ比で2/3位だと思います。ノーマルより軽いのは持った瞬間にわかります。


カラーにしっかりｸﾞﾘｽを塗布します。


ｼｬﾌﾄにもしっかりｸﾞﾘｽを


左側


右側、しっかり中空になっています。


次はﾌﾛﾝﾄ側です。まずはｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを除去します。
≪省略≫
やはりﾉｰﾏﾙより軽いですね♪


これも以前買っていたｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｷﾞﾔ。


ｽﾌﾟﾗｲﾝｶﾞなくなるとﾒｰﾀｰ動かなくなるので交換。結構減ってきていますね・・・


しっかりｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ


ｼｬﾌﾄをねじ込みます


別売りのﾄﾙｸｽﾋﾞｯﾄで締めます




増し締めしまーす


ﾌｫｰｸｶﾊﾞｰ付けて完了!



結論・・・押し歩きは少し軽くなった感じ。それとｸﾗｯﾁ切って惰性走行をするとすごく良く転がりますね♪
①摩擦抵抗低減→燃費向上・加速向上
②剛性UP→ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾀﾞｲﾚｸﾄ感向上・・・などといった構図になるのだろうが、もう少し距離を走ってみないとなんとも・・・

次回その違いについて感じたことを述べたいと思います。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/980112/blog/33557607/