2012年11月
6件
レース(競技)での車両を組あげていく上で、一番大事なところを抑えた商品ですね。このコストで販売できることは、すばらしく、おもしろい。摩擦係数を抑え、転がり重視の製品は色々な部分で、良い影響を及ばすと思います。また、当社の製造理念について、“それは良いことだ”と貴重な意見を頂きました。
装着前は、半信半疑でしたが、主人のすすめ(ちょっと無理やり!?)で、装着しました。装着してみて一番最初に感じたのは、駐車場からバイクを押して出す時に“こんなに軽かったかな～”と思うぐらい軽やかな操作でできたことです。今まで、高速道路の側道から本線に入るときにモタツキ感があったけど、それが無くなった!? なぜ??? それとバイクを乗る楽しみが増したことが、一番、良かった (^。^)y-.。o○
本日は走行性能ＵＰなカスタムです。PEOさんのアクスルシャフトです。
早速試乗車に取付けてみました。
ホイールとフロントフォークを繋ぐ部分です。
見た目はそんなに変わらないですが、試乗後の感想としては、チラシのうたい文句は本当でした。
曲がる時によく切れること。
運転が下手な私でも実感できるくらいです。
対象車種がデイトナ・スピードトリプル(一部除く)・タイガー800ですので、興味のある方、特に現在デイトナに乗られているそこのあなた！！
是非一度試乗してみて下さい。
http://triumph-osaka.com/
早速試乗車に取付けてみました。
ホイールとフロントフォークを繋ぐ部分です。
見た目はそんなに変わらないですが、試乗後の感想としては、チラシのうたい文句は本当でした。
曲がる時によく切れること。
運転が下手な私でも実感できるくらいです。
対象車種がデイトナ・スピードトリプル(一部除く)・タイガー800ですので、興味のある方、特に現在デイトナに乗られているそこのあなた！！
是非一度試乗してみて下さい。
http://triumph-osaka.com/
サーキット走行する度にベストタイムを更新してきている。まだまだ、タイムを縮めそうだ。以前はコーナー途中からアウト側に膨らむ傾向があったが、装着してからは、逆にイン側に入る感じがするので、アクセルを開けやすくなった。走行中の車体の振れが無くなり、素直に操作できるようになった。ブレーキキング時にリアが跳ねるようになったが、ショックの調整をすれば改善されると思うので、サスペンションのセッティングを行う予定です。
いつもよく走るコースで、先週も同じコースを走っていますが、別のバイク?と思うぐらいﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ、コーナーの進入が変わりました。
びっくり( v^-゜)♪
又、この商品、雑誌などで紹介されている高価なチタン製品ではなく、クロームモリブデン鋼で作られており、めちゃくちゃ財布に優しい価格
です。
買いの商品です。オススメします。
思わず、BMW_F800Rにも入れたいから、前後の部品注文も入れてしまいました!!
まだ、設定がないからこれからの製作だとか…(*^^*)
楽しみです。
びっくり( v^-゜)♪
又、この商品、雑誌などで紹介されている高価なチタン製品ではなく、クロームモリブデン鋼で作られており、めちゃくちゃ財布に優しい価格
です。
買いの商品です。オススメします。
思わず、BMW_F800Rにも入れたいから、前後の部品注文も入れてしまいました!!
まだ、設定がないからこれからの製作だとか…(*^^*)
楽しみです。