アクスルシャフト -2013/08/23
本日の画像はTMAX 530用Peo ATV事業部製クロモリアクスルシャフト
装着テストを行いました。
以前オリジナルでも製作しましたが価格帯、重量等が懸念されるリスクで製造販売を断念した事が有ります。
●クロームモリブデン鋼材料費+加工費
●バネ下重量が上がり純正品より重くなる
上記が断念した理由でした。
しかし、こちらのメーカー品は価格帯はフロント、リア/各¥15,750
重量はやはり純正より重くなります。
しかし・・・
装着、テストランも行いましたが!!!
ホイール回転のフリクションロスを軽減されているのがはっきりと体感できる程の優れもの!!!
・手押し転がしの段階でも回転が軽い
・パーシャル~アクセルOFF~停止(特にトラクションが抜けた時は歴然と明確)
・加速時も微妙にではありますがスムーズ
以上の様な体感が出来ましたのでこれはGood
当然ですが取扱開始となります。
国内メーカーで信頼できますし何より精度が高いのでフリクションロスが明確に軽減されます。
但し重量は純正品より重くなります。
フロント:約90g増
リア:約200g増
*上記データはTMAX 530用となります。
剛性UPとフリクションロスの低減を優先すれば致し方ない範囲の重量増しでは?
気になる御方はお問い合わせをお待ちしております。
価格:フロントorリア各¥15,750
1台分/\31,500(税込)
TMAX各年式同価格
お問い合わせをお待ちしております。
http://kingsroad-custom.com/index.html
本日の画像はTMAX 530用Peo ATV事業部製クロモリアクスルシャフト
装着テストを行いました。
以前オリジナルでも製作しましたが価格帯、重量等が懸念されるリスクで製造販売を断念した事が有ります。
●クロームモリブデン鋼材料費+加工費
●バネ下重量が上がり純正品より重くなる
上記が断念した理由でした。
しかし、こちらのメーカー品は価格帯はフロント、リア/各¥15,750
重量はやはり純正より重くなります。
しかし・・・
装着、テストランも行いましたが!!!
ホイール回転のフリクションロスを軽減されているのがはっきりと体感できる程の優れもの!!!
・手押し転がしの段階でも回転が軽い
・パーシャル~アクセルOFF~停止(特にトラクションが抜けた時は歴然と明確)
・加速時も微妙にではありますがスムーズ
以上の様な体感が出来ましたのでこれはGood
当然ですが取扱開始となります。
国内メーカーで信頼できますし何より精度が高いのでフリクションロスが明確に軽減されます。
但し重量は純正品より重くなります。
フロント:約90g増
リア:約200g増
*上記データはTMAX 530用となります。
剛性UPとフリクションロスの低減を優先すれば致し方ない範囲の重量増しでは?
気になる御方はお問い合わせをお待ちしております。
価格:フロントorリア各¥15,750
1台分/\31,500(税込)
TMAX各年式同価格
お問い合わせをお待ちしております。
http://kingsroad-custom.com/index.html