ユーザーからの声

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先日 例のものが やっと届いた

2か月 待った、、、、、、。   

危うく注文したことすら 忘れるところだった  汗
**さん おすすめの  Peo  クロモリアクスルシャフト  フロント !!
早速  注文と 取り付けを 依頼していた 南海部品さんへ
ブレーキキャリバーを外し ハンドルにゴムひものようなもで固定し 前輪を 持ち上げた
これだけで 大丈夫なのかと 心配してみていたが さすがプロ 手際がいいです
作業工程の写真を撮らせてもらったのだが なぜか ブログにアップできない!?
写真のサイズが デカすぎたようです 泣  
最後に ボルトを締めるときに 9N で 締めてありましたが 締めすぎだと思うので7N 位にしておきますか?と言われ  聞かれてもちょっと 困ったので走っていて 取れないようにと お願いし 作業終了
南海部品のメカニックの方は とても親切で ド素人の質問にも丁寧に対応して頂きました。
出っ張り!?がなくなり シュッとした感じ   

余計なことをし 指で触ったら 真っ黒 に なってしまった
さて 問題の 走りはと ゆうと
南海部品から 自宅までの 短い距離だったけど  ピットから 出すときに 押してみたらやはり 皆さんが 言われているように 軽くなったというか 滑らか?!になった感があります
これは 毎日 ボンネを出し入れする 私には うれしい 感覚です
右折 左折 は 前より スッ と 入る感じ!?  これ いい!!
軽くなった!? 滑らか!?  低速でも 明らかに違いが わかる!! 
次回 峠と 高速走行で 変化を実感してみたい


http://blogs.yahoo.co.jp/cherry1970jp    
北海道ツーリングの写真やらGPSログの整理はしばらくかかりそうなので、取り急ぎクロモリシャフトの感想などを。すでに多くのインプレが出ているので今更ではありますが、自分自身の備忘録として…

装着した方からの絶賛の声を聞き、遅ればせながら装着したクロモリのアクスルシャフト。
取り回しの際に軽くなったのは、すぐに体感できました。
しかし、もちろん、効果はそれだけに留まらなかったのです。正直、これほど違うのか!と驚かされました。

まず、横風に強くなりました(直進安定性の向上?)。
以前わぉさんから伺っていましたが、確かに凄い効果がありました。
北ツーの間、強風が吹き荒れた日が何日かありました。
横方向から強い風が吹き付けるような状況下、身体は風に押される一方、車体は平然としていました。感覚的には微動だにしない感じで、バンクさせても全く怖くありません。
身体だけが風に押されているような、とても不思議な感覚でした。安心です。

また、コーナーリングでの安定感も増したように思います。
自分が下手なせいなのですが、これまではコーナーでなかなか一定のラインをキープできず、インに近づきすぎたり、アウトに膨らんでしまったりとフラフラしてしていました。シャフト交換後は、かなり思うような位置を回れるようになったと思います。
面白くてこのコーナーは外側、次のコーナーでは真ん中と遊んでしまいましたが、そんな風に遊べること自体、自分としては凄い進歩です。上手くなったような気がして楽しいです。

低速時の挙動、交差点などで曲がる際も安定しているので不安感はなくなりました。

これ以降は、そんな気がする…程度のモノですが
フロントが敏感になったというか神経質になったというか、細かな段差を良く感じるようになったような。
一方でリアは妙に静かになった気がします。妙と言っても不快な感じではなく、トップケース(の中身)が余り振動でガタガタ言わなくなった?かも。

製造元のPeOさんサイトでの説明によると、転がり抵抗の低減で燃費の向上が期待できる…ハズですが、残念ながら余り変わったようには思えませんでした。と言いますか、装着後はほぼ北海道ツーリングだけという特殊すぎる状況ですので、比較のしようが・・・去年とは余り数字は変わりませんでしたが。
ともあれ、これからに期待したいと思います。
まぁ、目に見えて分かるほど燃費が良くなったら、その方がびっくりしますけれどねw

そういうワケで、結論として、このクロモリシャフトは超オススメです!値段も前後で3万ちょっと。
バイクのカスタムパーツとしてはお手頃な価格と思います。この効果を考えれば格安です!
付けて良かった~ PeOさん、薦めて下さった皆さん、ありがとうございました!
http://oilsardine-touring.seesaa.net/article/376503066.html

ユーザー様よりメールを頂きました。(*^_^*) XJR1300の**です。 この度は、アクスルシャフトを納入いただきありがとうございました。 YSPにて交換しました。 私の腕ではコーナリングの良し悪しはわかりませんが、 バイクの取り回しが楽になりました。

-2013/09/18の記事です。

本日の画像はTMAX 530用PEO製クロモリアクスルシャフト

撮影し直してみました。

前回は装着作業の合間に撮影でしたので余り綺麗では有りませんでしたな(汗
っと言う事で良い物を綺麗にw

現物は本当に綺麗な完成度=精度が高いのが伺えます。
しかも既に装着させて頂きましたお客様からはやはり以前記事にした通りで絶賛して頂けましたw

どうやら燃費も良くなったと言うデータ&インプレも頂いてます!!
確かに装着後は物凄くスムーズな走りになります!!!
ホイールベアリングとの相性、転がり抵抗の軽減が図られているんですよねw

弊社デモ車530にも装着致しますので近々ご試乗も可能に致します。
是非乗ってその差をご体感下さい。

大変申し訳有りませんが人気商品の為在庫が安定しません。
この為ご注文頂けませんと今のところお出しできません。
ご予約販売となりますのでご注文、ご相談をお待ちしております。

http://kingsroad-custom.com/index.html

こんにちは

1400GTR用のクロモリシャフトの件で、今年の3月にやりとりさせていただき、6月に納品いただきました ****の****です。


おかげさまで装着後は大変快調に走らせていただいています 装着してよかったと感じています

さて メッセージしましたのは 9/23に横浜市神奈川区の 栄和自動車販売さんにお越しになるとのこと

実は 私のGTRの購入&メンテナンス先がここなんです 貴社クロモリシャフトも ここで装着しました

その効果などについては、エンジニアの川口さんにも色々お話させていただいていましたが、「その件で水田さんがくることになったよ~」と伺いました

できればぜひお会いして水田さんとお話したかったんですが、残念ながら 本日夜から北海道にGTRを走らせますため、23日にお店に顔を出せません

またなにかの機会でお会いできたらと思いますのと、これまでGTRに装着したパーツ類の中でもトップクラスの効果を感じられる貴社製品のお礼を言わせていただきたいと思い メッセージを送らせていただきます

今後とも どうぞよろしくお願いいたします。

本日商品が到着し、早速取り付けました。
すばらしいです。
10Kmほど近くの峠道を試走しました。

フロントがそろそろ交換かなというタイヤの状態で、
コーナリング時のハンドルの切れ込みがほとんど感じられません。
ほとんどというのは、タイヤの状態によるものだと思います。

停止後の右左折時は特に顕著で、誠にスムーズにハンドリング操作が行えます。
自然なセルフステアを取り戻しました。

以前の別のバイクで、リアサスを交換したときより感動が大きかったです。
GTRのオーナズクラブのホームページでこの製品のことを知りましたが、
そこに書かれていたインプレッションどうりでした。

すばらしい商品をありがとうございました。

当社アクスルシャフトを装着して頂いた≪YSSレーシング.マーキュリー≫【カワサキマーキュリー】さんが、2013年もてぎ7時間耐久レースにて、総合5位 クラス2位と 総合13位 クラス4位を獲得されました。

私は、1400GTRに乗っていますが今までは下りのコーナーで予想以上にRがきつかったりするとラインの修正が難しかったのにアクスルシャフトを交換してから違和感なくライン変更可能です。

今までは車重の問題で仕方ないのかと思っていたのでいい意味でビックリしました。コーナーリング中にフロントブレーキを使ってもハンドルがブレなくなりました。

思っていた以上の効果でコストパフォーマンスに優れた製品です。

これからもいい製品を提供していただけたらうれしいです!
アクスルシャフト -2013/08/23

本日の画像はTMAX 530用Peo ATV事業部製クロモリアクスルシャフト

装着テストを行いました。

以前オリジナルでも製作しましたが価格帯、重量等が懸念されるリスクで製造販売を断念した事が有ります。
●クロームモリブデン鋼材料費+加工費
●バネ下重量が上がり純正品より重くなる
上記が断念した理由でした。

しかし、こちらのメーカー品は価格帯はフロント、リア/各¥15,750

重量はやはり純正より重くなります。

しかし・・・

装着、テストランも行いましたが!!!


ホイール回転のフリクションロスを軽減されているのがはっきりと体感できる程の優れもの!!!

・手押し転がしの段階でも回転が軽い
・パーシャル~アクセルOFF~停止(特にトラクションが抜けた時は歴然と明確)
・加速時も微妙にではありますがスムーズ

以上の様な体感が出来ましたのでこれはGood

当然ですが取扱開始となります。
国内メーカーで信頼できますし何より精度が高いのでフリクションロスが明確に軽減されます。

但し重量は純正品より重くなります。
フロント:約90g増
リア:約200g増
*上記データはTMAX 530用となります。

剛性UPとフリクションロスの低減を優先すれば致し方ない範囲の重量増しでは?

気になる御方はお問い合わせをお待ちしております。
価格:フロントorリア各¥15,750
1台分/\31,500(税込)
TMAX各年式同価格

お問い合わせをお待ちしております。
http://kingsroad-custom.com/index.html
ありがたい『アクスルシャフト交換 動画~♪』
先日のPeO クロモリアクスルシャフトの
 交換前と交換後の動画です。
興味の無い方はスルーwwwwwwしてもいいけど
見るならポチッと押してからね♪

こちらは交換直後、抵抗無くクルクル回っていますwww(注意:ブレーキパッドは遊んでいます)

こちらは交換直後、抵抗無くクルクル回っていますwww(注意:ブレーキパッドは遊んでいます)

http://red.ap.teacup.com/akumakozo/3046.html

Peo アクスルシャフト その後

 昨日はアクスルシャフト効果を考えながら走ってみたので、そのインプレッションなぞ書きたいと思います。

 やはり、効果はあると思います。

 一番感じるのは、コーナーへのアプローチが安定したことです。
私が考えるに前輪が綺麗に回るようになって、ジャイロ効果の精度が増していると思うんですね。ジャイロ効果って宇宙ゴマのように物体が高速回転するとその姿勢を保とうとする力のことです。

 だからハンドリングが安定してくるんだと思います。バイクは車体を傾けてコーナーリングする乗りものです。曲がるときって無意識にしていることなんだけど、コーナーの手前では少し曲がる方向とは逆にハンドルを切るんですね。

 するとバランスが崩れて車体は曲がる方向に傾き、ハンドルはキャスター角があるからすぐに進行方向に戻ろうとする。このあたりの挙動がとても素直にクセがなくなっているのだと思います。 

 素人の考え方なんで間違っているかもしれないけど、自分ではそのように思うことにしました。

http://ameblo.jp/betaendorphin/entry-11582481898.html

バイク購入時にディーラーの営業さんとオプションパーツについて話していてその中で言われたのが「アクスルシャフト換えませんか?」

 はじめは何のことかわからなかったですがタイヤの軸に相当する部分です。Peoというブランドのクロモリアクスルシャフトを勧められました。営業さんは走ったらすぐに違いがわかると言うのです。

 半信半疑でネットで調べてみるとまんざら嘘ではないようで、技術的根拠も納得のいく内容だったので今回交換することにしました摩擦を軽減することでタイヤを回りやすくしてたわみを少なくしてブレのない安定した回転をさせるのが目的です。どんなに変わるのかワクワクしながら交換してきました

 お店に着いて営業さんと30分ほどしゃべってたらあっさりと交換作業は終わってしまった。サイズ100のトルクスビットなんて普通ないよね~。それにフロントを吊らないと交換できないから部品を買っても自分では交換できません。  で、帰りにさっそく月ヶ瀬まで流してきた。最初に感じたのが徐行するのがとても安定していることフラフラすることがなくなった。あと低速コーナーが安定したこと。今までコーナーの進入でマシンがスッと寝てくれなくて、二度寝させないといけないことがあったんだけど、それがなくなった流す程度だったので、ゆっくりでしかわからない範囲だったのだけど今日は調子いいなぁって思ってしまった。 交換したという精神的な影響もあるかもしれないので、もう少し走りこんでこれからも様子をみていきたいと思います。

 お勧めか?と聞かれたら、はいと言えるほどの実感はまだありません。でも、ちょっとでも安定した走りができるのなら安全性を手に入れるという意味では、コスパのあるいい買い物をしたと思います。
http://ameblo.jp/betaendorphin/entry-11579356332.html

 
クロモリアクスルシャフト+ベアリング周り全交換+キャリパーOHの効果は絶大です

昨夜からで1200km走った結果は とにかく疲れない!
フロントは軽~く廻るし コーナーはぺた~とラインとれるし なによりハンドルに入れる力がほぼないので(気付いてないけど 入れてたことがわかりました)高速1000kmがお気楽でした

で、一般道の峠越え サスがしなってるというか、とにかく安定感がすごいです

足まわりがぐんくん動いてるのがわかります
ライン修正も楽だし、☆さんも書かれてましたが 下りの安心感が全然違います

リアが細かく滑るのがわかりますが これは今まで気付いてなかったのか 剛性とサスの動きにタイヤが負けてるのか…

少なくともコーナー速度はあがってます

そしてコーナー以外でも 十分な効果があると思います


だって疲れないので、今夜もたっぷり飲めました (笑)
先日取り替えたアクスルシャフト
昨日ほんの少しの時間(距離)乗ったんですが
コレは凄ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぞ!!
真はないですけど
走り出した瞬間
違う!!今までと全然違うわ!!!!!!!!
フロントがしっかりしてる感じ??
剛性もアップしているからなんでしょうが
今までと違うんですよ~
ちょっと8の字やってみると
ステアリングがイン側に切れ込むのが分かります♪
今まではこんなにはっきりと切れ込む動きはありませんでした。
うーん
テストライダーじゃないから
上手く口で説明できないけれど
違うんだよなぁ~
もちろん
凄くいい感じだわ~
次のツーリングで燃費にも効果があるのか分かると思いますので
お待ちくださいね。
http://red.ap.teacup.com/akumakozo/3039.html#comment

以前にもご案内したことのあるクロモリアクスルシャフトですが、

今日は別のメーカーの製品をご案内いたします。



製品の特徴は

軽量化ではなくフリクションロスの低下と低コスト。

マイナーな車種にも対応するラインナップの幅広さがユニークな商品です。

例を挙げますと、水冷R1200GSはもちろん

C600SportやC650GT、

古いところではK100K1100R100R80、

F650GSシングルから各Gシリーズなど、

現在走っている大概の車両のラインナップがございます。

価格も15,750円と抑えられており、

車種によってはリアアクスルやピボットシャフトも設定がございます。

素材・素材管理・加工行程・表面処理工程など、

多岐にわたり他メーカーでは行ってない処理を経ており、

店頭に資料もご用意いたしました。

車輌の押し引きが最大60%も軽くなるそうなので、

車庫での出し入れや取り回しに苦労されている方には朗報ではないでしょうか。

また、燃費の改善やタイムアップ、

古い車輌のカスタムなどにいかがですか?

お取り寄せになりますので、

事前のご注文かつタイヤ交換などと同時取り付けをオススメいたします。

店頭に資料もございますので、

まずはご来店・御相談下さい。
http://www.motorrad-shonan.co.jp/
そういえば、PeOシャフトを入れた先生曰く「横風に強くなった」そうです
んー風の強い日に乗ってないので気がつきませんでしたが
そうかも!
カラクリは(純正シャフト)
風でフロントホイールがヨレる
角度がつくのでベアリングがキレイに回らずに減速して切れ込む
すると吹っ飛ばされる

これがPeOシャフト(クロモリ鋼)だと
風でフロントホイールがヨレる
角度がついてもベアリングはキレイに回るので減速して切れ込まない
何事も無い

コレデスネ

・・・開発者としては、タイヤがキレイな回転をする事によって、ジャイロ効果が増して、安定する為に横からの力【横風】に強くなるものだと考えております。従って、速度が増すほど効果あります。
例えば、高速で回転するコマを想像して頂けば、(^_^)

・・・ なるほど、、、ジャイロ効果がぶれずにキレイに回る事によってなんですね♪

・・・なるへそ~ 納得のいく開設でした。
ぱずぅさんも私と同じような経験してるのですね。
私はBMWK100に乗っていた頃、九州からの帰路関門トンネルを抜けたところのコーナーで、突海峡を吹き抜ける風にあおられて追い抜き車線から路側帯まで飛ばされ、あやうくサメの餌になるところだったことを想い出しました。

・・・そうなんですよ、、、メチャクチャ怖かったのを覚えてます
タンデムだったんですが、ZZRのタンデム組は横風で飛ばされたりしなかったそうで
当時はパニアとか側面の投影面積が大きいからかなぁとか思ってましたが
どうやらフロントが原因だったようですね
そもそもZZRと同じ部品ってのがオカしいですよね
強度不足ですよ

・・・ジャイロ効果ですね、初めて強風の中を走って驚きました、今までだったら怖い思いしていたのに、若干煽られる程度でした、今までこの効果記載がなかったのでぱぬぅさんに報告しました。

・・・ 若輩者ですが、バイクを楽しんで頂ければと思って製品化した次第です。

黒森&・・・のベアリングのインプレ。

黒森は乗り心地が全く変わり、鈍い私でも感じるくらい!
サスを替えたの?って思えるほどだった。

今までは路面の凸凹をリアで多少は感じていたが、
それがあまり感じなくなり、路面に対して常に密着している感じ?
かと言って凸凹は感じない。
後輪の存在が無くなったような何だか不思議な感触。

ローラースケートでは無く、アイススケートのような・・・ん~、表現が上手く出来ない!(笑)