ユーザーからの声

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facebookから

○アクスルシャフトスゴくイイ(=゚ω゚)ノリアのアマリングは無くなりました\(^o^)/


○バンク中の安定感は素晴らしいです(╹◡╹)でも自分のスキル以上に高い旋回速度です。自重しなきゃいけませんね。本当にコーナリングが楽しかったです。自分が上手になったような気がしますが、そんなことはありませんねw良い部品です。早くつけましょう(╹◡╹)フロントだけの交換ですが、すごくいい方向にバイクが乗りやすくなりましたよ(╹◡╹)



●へぇ~ このシャフト入れるとそんなに気持ち良くなれるんですか? 楽しみです。
●愉しかった様ですねぇ(^^)v。フロント到着待辛抱中です・・・「早くハメたい、あれぐらい」って心境です!。~Rは未注文です、まぁ、おってかな?

○ちょーいい感じです\(^o^)/ リア用も良いものになると思います\(^o^)/

facebookでのやり取りです。

○クロモリのアクスルシャフトも気持ちいい\(^o^)/


●走りが、そんなに違うもんなんですね!良かったですね^ ^
●走りが変わるならポクも買おうかなぁ~?。お願いした、アスクルのかなぁ~?(^。^;)
● 明かに違います?
● 付けましたね、どうですか変わり様に驚きませんでしたかぁ。
●(なんかさ、一本「見本品」でみんなで回した方が「話が早い」よね。   んー横須賀で一度やりますか?僕の外して

○本当に私でも違いがよくわかりました(・∀・)!(上手な)ネコさんレベルだと必要ないかもしれませんw。明らかに違います。本当にフロントがシャキッとします。バイク屋さんとは“プラシーボ効果”で違いがわかれば(・∀・)イイネ!!なんて言っていたんですが、バイク屋出てすぐの一時停止ではっきりと分かりました(・∀・)!こんなに違いがわかるパーツっていいですね。CP高いです(・∀・)! つけてない人がつけるとビックリするんじゃないですか?

●シャフトってどんな感じなのかな?また、遊んで下さいね!

○なかなかいいものですよ。僕の様なへたっぴにはもってこいです\(^o^)/ また遊んでくださいね!
インプレを書く前に言っておくッ!


おれは今クロモリ鋼アクスルをほんのちょっぴりだが 体験した
い…いや… 体験したというよりは まったく理解を超えていたのだが……

あ…ありのまま今起こった事を話すぜ!

「ターンをしようと体重を掛けようとしたら、すでに曲がっていた!」

な… 何を言っているのか
わからねーと思うが 

おれも何が起きたのかわからなかった…

頭がどうにかなりそうだった…プラシーボだとかステマだとか

そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ

もっと恐ろしいものの片鱗を 味わったぜ…

(訳=ハンドルを押さなくてもバンクを維持できる!!
フロントがさらに仕事してハンドルが静かになりました
スラローム&切り返しが荷重かけなくても楽々)
・良いのはわかるけど、今日はちょっと!
・年をとって取り回しの時に疲れていたけど、これを付けたら本当に軽くできるの・・・。( 数分間、純正品装着車と交互にと取回しをした結果 )私のも付けてみて・・・。こりゃえいわ! 本当に軽い。今からちょっと峠まで、
・今日は色々出費したんで、遠慮しときます。えっ!!私の車種に適合する製品を持って来ているの。だけど、支払いが…。親父にばれなさそうだから、取付けてみて、…。いゃ~参った良い買い物をさせてもらいました。
・この価格で販売して良いの? 私の会社では、無理!! なぜ、可能なの・・・。( 時材調達から製造方法、仕上げ方法を説明 ) だからですか?と( 納得されました。 )
皆様の貴重なご意見を賜り、これらを製品づくりに生かして行きます。
ありがとうございました。
・何これ
・動き出しが断然軽い
・シャフトを変えただけなんですか?
・これ下さい。ちょうどタイヤ交換に来たので、付けて帰ります。
・私の車両に取付ける事が出来るなら、すぐにでも付けて(女性ユーザー R1200GS水冷…今週末に初回ロッド分取付します。)
・乗りだしから、良さが体感できる。この価格なら買いだね!!
・なぜ、シャフトに摩擦が関係ししているの? 私は、機械加工技術者だけど理解できない。( プレゼンさせて頂いた結果 )…その点を気づくのはさすがだね!! 私の車両にも取付けて、出来るだけ早くね。
・サイドカーなんだけど、効果ある!?( 実績が無いので、わからないと返答 )
・なんでもっと早く紹介してくれないの( 2012年7月からで、すいません )
・取扱車種だけなんですか?( どんな車両でも採寸計測できるなら、1台から製作します。 )
プラッツ愛媛のブログに掲載されました。

弊社ではPeo様のクロモリアクスルシャフトを取り扱っております!!!
何かといいますと、フロントフォークにタイヤを装着する際に取り付けるアクスルシャフトを変更する作業になります。写真はS1000RRのフロントとリアのアクスルシャフトです。


 取り付けれる車両は色々ありますよ~

 その前にこのパーツを装着する事で何がよくなるのか?
サービスの門田と山本のインプレッションにて、簡単に表現しますと「ステアリングダンパーを装着した感じです。」とのことです。要するにフロント周りがしっかりした感じがあり、走行に安定性をもたらすわけであります。
パーツの詳細は下記をご覧下さい。

ユーチューブでの詳細な説明などもございます。
http://www.youtube.com/user/1026nobu
会社のHP
http://www.peo.nara.jp/

実際、すでにお客様も装着中! R1200GSのS氏が装着してくれました。装着した感じはこんな感じです。

S氏の感想は「確かにフロントがしっかりした感があり、特にUターンなどが軽く出来る。」とのインプレッションを頂きました。
皆さんも如何でしょうか?
本日、アクスルシャフトを友人共々装着しました。

私の場合は、車体の悪い癖『ハンドルの切れ込み』が無くなりハンドリングが「ニュートラル」になりました。
今まではバンク中に「切れ込みすぎないようにハンドルを押す」のが大変だったのですがそれが無くなり素晴らしいです。

友人は「納車時から気になっていたクセが無くなってGTRに乗るのが楽しい!」と今朝も箱根に走りに行ったそうです。
また私の私見としては「サスが今までより確実にストロークされている(アクスルの剛性によって)」のでハンドルのガタガタが減ったように感じました。
また低速のスラローム(切り返し)が力をかけずに出来るようになりました。
※ここまで体感出来る「違い」のあるパーツは「(3年前に入れた)Wilbersサス」以来久しぶりです。今後も楽しくGTRに乗れると嬉しい限りです。

是非、1400GTRのオーナーズクラブ(http://www.1400gtr.jp) 内でメンバーに勧めたいと思います。

 もともと軽量のバイクですが、押し引きの際、ハンドル位置が高く動き出し時に『よいしょ』と力を入れなければならなかったのですが、フロントアクスルシャフトだけを交換したにもかかわらず、力の入れ方が軽減できた。車体を後ろに下げる時の方が、画期的に軽い力で動かすことが出来た!! これも摩擦係数軽減のおかげ!?

走り出すと直進性が良くなっていることに気付かせられた。まるでステアリングダンパーが装着されているように(言い過ぎかも(笑))また、エンジンブレーキがマイルドに成ったのには、驚かされた。
早くリアシャフトも装着したいものです。

さて、こちらのR1200GSですが、新たなカスタムを施してあります。

一見するとわかりにくいですが・・・
カスタムされたのはタイヤの中心。
タイヤの軸であるアクスルシャフトを交換していただきました
今回交換していただいた、アクスルシャフトはタダのアクスルシャフトではございません!
P.E.Oのクロモリアクスルシャフトです。
純正パーツより剛性の高い素材を使い、非常に高い精度で作られております。
これだけの説明ですと、よく効果がわからないと思います。
効果を一言で言うならば、タイヤの回転がスムーズになります!
実際に、クロモリアクスルシャフトを組み込んだR1200GSを押し歩きしてみました。
ノーマルのGSとは違い、押し歩きが軽く、非常に楽に感じました
タイヤが滑らかに回転しているのを感じ取ることができました。
走り出したら、を考えるとその効果は非常に高いと思われます!
クロモリアクスルシャフトは各車種、生産されております!
タイヤ交換とご一緒にいかがでしょうか。

ご興味をもたれた方はぜひ、一度ご相談ください。
http://bmw2.balcom.jp/2013/03/blog/hiroshima/14054.html
 YAMAHA FZ1 FAZERにフロントシャフトをP.E.O.のアクスルシャフトに交換してみました。純正からP.E.O.製品に変えて、押し引きをしてみました。何となく軽いような気がしました。確かに動き出している時のハンドルの軽さは伝わってきました。
 それから純正に戻して同じような動作をしてみると『動き出しが重たい』同じバイクとは思えないぐらい違いがわかりました。アクスルシャフト自体は、純正の方が若干軽いのに、…。P.E.O.製品の方が若干重かったのに、…。これが摩擦係数軽減が、これほど影響しているなんて思ってもいませんでした。思わず、自分のバイクのYZF-R1の前後アクスルシャフトを購入してしまいました。

 YAMAHA YZF-R6のフロントシャフトをP.E.O.のアクスルシャフトに交換してみました。以前、町工場で純正のコピーをクロモリ鋼で製作して頂き、装着していて、クロモリ鋼の材料の良さは、理解していました。しかし、P.E.O.製の摩擦係数軽減にこだわった製品のプレゼン(http://www.youtube.com/watch?v=1MzIEKVRJrI)を伺って、半信半疑で“取り回しだけで違いがわかる”との殺し文句に負けてしまい。装着してみました。すると、違うんです・・・。押し出しが軽い!! あの『よいしょっ』ていう感覚が無くなってといて、動き出しから『すっ~と』動き出して、思わず、まだ゛、設定のないリアシャフトの製作まで依頼してしまいました。(笑)

YSP杉並北さんのブログに掲載して頂きました。
http://www.concept-ysp.com/info/11124/

この画像は、工場長の通勤使用で約27000km走行していますが、○印の部分がベアリングのあたる部分です。PEO社のクロモリシャフトはコチラでも紹介していますが、精度が上がっているのでこのような状態にはならないようです。どのくらい転がり抵抗がなくなっているのか、今日からの通勤で確かめたいと思います!


このシャフトは”工場長の一気乗り①”でも紹介しますので、楽しみにお待ち下さい。色々とテストをして頂きます。
クロモリ アクスルシャフトにするとどうなるかってのはF800Sの時に交換していたので分かっていたのですがやっぱりいいね、これ。
交差点曲がるときでも体感できるのよ!
Fブレーキ掛けた時のフォークの動きが分かりやすいし切り返しも スパッとできるんだよねぇ。
バイクの動きが非常に軽いっす。
ちなみにこのアクスルシャフトは
P,E.O ってメーカーのもので1本 15000円でした。
気になる方はフロントだけでもぜひ!
オススメですよぉ。

風強かったけどシャフトのおかげかそんなに怖さもなく走れました。
シャフトのおかげか体感速度が10~20キロくらい下がったので以前よりペースが上がっていい感じに走れました。

http://ameblo.jp/satohiro0916/entry-11477810690.html

本日、御社アクスルシャフトを装着しショートツーリングをしてきました。シャフト1本でフィーリングがどれだけ変わり、それが即わかるものかなと思っておりましたが、かっちりとしたハンドリングは即体感できました。
暖かい季節になり、山道でどのくらい体感できるか楽しみです。

BMW_F800GS…リアを交換されました。
・後輪が転がっている感覚が感じられた。リアショックが良く働いているのが分かる。ショックを交換してから装着したいと思ってます。
・なんとなく変わった気がする。フロントと同時に装着して、試してみたいと思う。
・フロントの設定が無いので、製品完成後、チェーンアジャスターと同時に取り付けてみたい。

BMW_R1200RT…フロントを交換されました。
・とにかく変えて良い事が、出だしから感じられた。走行中もいつもより軽快に運転操作が行えた。これは、買いの商品です。

BMW_K1300GT…フロントを交換されました。
・違いがすぐにわかる商品です。走行中の安定性が増して、中長距離のツーリングに良いのでは、と思う。